在青岛港，装载近2万方的车辆、设备的“康寰”轮正有条不紊地进行装卸作业，直达东南非主要港口；“亚马逊快航”轮稳稳靠泊，全球航运巨头“双子星联盟”重磅打造的FM1中东航线正式启航……2025年上半年，青岛港以新增11条集装箱航线、4条杂货航线和5条海铁联运线路的亮眼成绩，在航运版图上刻下“核心枢纽”的鲜明坐标。
航线加密，覆盖全球180多个国家
面对国际贸易格局深度调整，青岛港以航线拓展为支点撬动全球供应链重构。截至6月底，青岛港新增航线数量创历史新高，其中包括4条“一带一路”航线、3条南美航线及中东、北美等重点方向航线。其中，达飞海运中南美线、中外运集运等新增航线，进一步加密“一带一路”优势航线组群，新增的中东航线更是显著增强了华北地区的贸易准入能力。
至此，青岛港集装箱航线突破230条“大关”，构建起覆盖全球180多个国家、700多个港口的密集网络。尤为瞩目的是，新开通的东南非直达快航周班、中美洲滚装航线等战略通道，使青岛港成为北方唯一实现“欧洲-地中海-非洲-南美”全向辐射的超级枢纽，实现了对共建“一带一路”国家港口的全面覆盖，RCEP及“一带一路”沿线航线占比超60%。
黄金通道，20天航程直达非洲
在青岛港大港港区，中远海运“东南非直达快航”周班轮正装载森麒麟轮胎驶向非洲，这条航程从40天压缩至20天的“海上高速路”，是青岛港直达非洲航线的生动缩影。据了解，该航线上半年完成吞吐量较去年同期猛增30倍，展现良好发展势头。
作为北方对非航线最密集、班期密度最大、覆盖范围最广的港口，青岛港航线网络已覆盖蒙巴萨、达累斯萨拉姆、特马、洛美等东西非核心枢纽港，并与国际班列形成“海铁联运”网络。2025年以来，青岛港新开通“青岛-北非”“青岛-西非”等多条杂货航线，1~6月份，大港港区车辆设备完成同比增长23%、商品车完成同比增长50.5%，“海上黄金通道”优势持续释放，助力“中国制造”驶向全球，在国际市场上展现中国力量。
区域赋能，连续10年领跑全国
用足用好国家奖补资金，对海铁联运智慧堆场等多个多式联运项目予以支持，开工董家口至五莲铁路等重点疏港铁路项目规划建设……连续10年，青岛港海铁联运箱量位居全国第一。2025年，随着海铁联运线路增加、新一批大项目推进，青岛“枢纽＋通道＋网络”的现代物流体系将更加完善。
2025年上半年，青岛港新增5条海铁联运线路，黄河流域企业经青岛港出口墨西哥的物流成本直降12%，时效压缩至20天；河南农机企业搭乘“青岛-恩塞纳达”专线节省12%成本，带动机械设备出口增长23%；随着770亿元项目投资落地，青岛港第二座40万吨矿石码头、45万吨LNG接收站等六大工程启动，青岛港向着“十五五”目标全速前进。
动能澎湃，助力新兴市场跃升
海关数据显示，2025年上半年，青岛对韩国、俄罗斯进出口分别增长0.7%、28.4%；对共建“一带一路”国家进出口2628.5亿元，增长6.7%，占全市总值的59.4%。
多元灵活的外贸布局，成为新兴市场增长引擎，RCEP框架下的政策红利也在持续释放。据了解，青岛港对东盟出口实现“天天班”直达航线服务，并有效利用“海铁直运”“海运快航+海外仓”等模式，推动跨境电商包裹“随到随查随放随发”，进一步提升了物流效率，扩大了市场份额。
港城共融的脉动中，这座始建于1892年的东方大港始终锚定时代潮向，承载着城市的开放梦想，也必将以持续涌动的硬核担当，为国际航运中心建设保驾护航。（工人日报客户端记者 张嫱）
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